El plan del Ayuntamiento para prohibir el acceso a los automóviles empadronados sin distintivo medioambiental ha sido aplazado sin fecha prevista. Para los coches con etiqueta C, aparcar dentro de la zona SER será un 10% más caro. 

Los vehículos sin etiqueta que estén empadronados en la capital y dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) podrán seguir circulando por Madrid a partir del 1 de enero de 2027 tras la decisión del Ayuntamiento de aplazar las restricciones que iban a entrar en vigor el año que viene.

A estas alturas, se esperaba que los distintos planes para incentivar el uso del transporte público y la compra de automóviles nuevos habrían minimizado el tránsito de coches antiguos y más contaminantes. Eso iba a permitir al Ayuntamiento implantar restricciones más ambiciosas, incluyendo la prohibición de circulación para todos los automóviles sin etiqueta, dentro de todo el término municipal. La multa se fijaría en 200 euros (100 euros en caso de pronto pago).

Tras varias prórrogas e incluso un periodo de preaviso para los conductores de los vehículos sin etiqueta, el gobierno municipal decidió hace unos meses aplazar esa medida de forma indefinida, siempre que nos encontremos dentro de los límites europeos de calidad del aire. 

El Ayuntamiento justificó este último cambio en la Ordenanza de Movilidad Sostenible alegando que los vehículos sin etiqueta representan realmente una parte muy pequeña del tráfico en la ciudad (el 1,08 % según el Ayuntamiento), aunque no podemos descartar que en el futuro se pueda retomar la prohibición expresa de circulación para ellos. 

Los datos nos muestran que la renovación del parque automovilístico, aunque existente, está siendo más lenta de lo esperado. En el distrito de Barajas, el 16,21% de los turismos y furgonetas -más de 6.100 vehículos en total- no tiene etiqueta, según cifras de IDEAUTO facilitadas a Diario Barajas Alameda. Los automóviles sin pegatina (o lo que es lo mismo, clasificación ambiental “A”) son aquellos que funcionan con gasolina y fueron matriculados antes del año 2000, o bien los diésel matriculados antes de 2006.

Aun suponiendo que una pequeña parte de ese 16,21% de vehículos en Barajas estén registrados como históricos, movilidad reducida o servicios de emergencias, podemos asumir que 1 de cada 7 automóviles que vemos en nuestras calles y garajes carece de distintivo medioambiental. 

A nivel de todo el municipio, la foto es peor: a 31 de diciembre de 2025, los vehículos sin distintivo ambiental representaban el 19,7% del parque circulante matriculado en Madrid (1 de cada 6, al menos), según los registros de IDEAUTO. 

La buena noticia es que la amplia mayoría de los automóviles que se compran son ecoeficientes. Entre enero y octubre de 2026 (inclusive), los vecinos del distrito de Barajas adquirieron casi 1.400 turismos y furgonetas, de los que el 88,15% -casi 9 de cada 10- portan etiqueta 0 (33,5%) o ECO (54,7%). 

Desde la asociación ANFAC, que representa a las principales marcas de automóviles en España, confían en que la tendencia se mantenga y reclaman ya al futuro Gobierno estatal que mantenga -o impulse, en la medida de lo posible- las ayudas públicas e incentivos a la compra de vehículos bajos en emisiones. “La ley en España es clara: todas las ciudades de más de 50.000 habitantes deben contar con una 'Zona de Bajas Emisiones' o ZBE que restrinja la circulación a los vehículos más contaminantes. Pero eso solo será viable en tanto la ciudanía pueda permitirse acceder a modalidades más sostenibles de movilidad”, afirma Félix García, director de Comunicación y Márketing de ANFAC, que recuerda: “Los vehículos más modernos son por lo general menos contaminantes y también más seguros”. 

Aparcar será más caro para los turismos y furgonetas con etiqueta C

El cambio más relevante que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2027 afecta a los coches y furgonetas con etiqueta C. Tal y como informa El País, el Ayuntamiento de Madrid prevé eliminar la bonificación del 10% en el precio del estacionamiento regulado que han disfrutado hasta ahora estos vehículos. Los automóviles con etiqueta C, por lo general, son aquellos con motor de gasolina matriculados a partir de 2026, o bien los diésel posteriores a septiembre de 2015.

¿Necesitas más información? Estos enlaces te interesan:

• Todo sobre la Ordenanza de Movilidad Sostenible: Ordenanza de Movilidad Sostenible - Ayuntamiento de Madrid 

• Plan “Madrid360”: Madrid 360 * Madrid 360 

• “Ahora los coches sin etiqueta pueden acceder a Madrid” – RACE: https://www.race.es/coche-sin-etiqueta-madrid